Tālsatiksmes vilcienos neizbēgami rodas jautājums par pārtiku vagonā. Pasažieri ļoti bieži ņem līdzi ēdienu, taču uzturēt svaigu pārtiku nav iespējams ilgāk par 1–2 dienām. Ja ceļojums ilgst ilgāk, ēdināšanas ratiņi nāk talkā.
Vai ir droši ņemt līdzi ēdienu
Brauciens ar vilcienu parasti ir diezgan garš, taču tas ir ērtāk nekā, piemēram, brauciens ar autobusu, un daudziem cilvēkiem tas ir vēlams, nevis lidojums. Neskatoties uz to, dažreiz brauciens līdz ierašanās vietai ilgst 3-4 dienas, un garākais dzelzceļa maršruts pasaulē (Maskava - Vladivostoka) ilgst vairāk nekā 144 stundas (6 dienas). Parasti nodalījumos un rezervētās sēdvietās nav ledusskapju. Līdz ar to mājās gatavotu ēdienu svaigi turēt vilciena vagonā ir gandrīz neiespējami, un pārnēsājamie dzesēšanas maisiņi var pagarināt ēdiena ilgumu par vienu dienu.
Dažus kopīgus ēdienus nevar ņemt līdzi pat ceļojumā, kas aizņem tikai dienu. Piemēram, pēc 2-3 stundām nav vēlams ēst jebkādus salātus, kas tērpti ar krējumu. Majonēze šajā gadījumā, lai arī tas nedos īpašus ieguvumus veselībai, tomēr ir vēlamāks trauku mērci, jo konservanti tā sastāvā pagarina produkta kalpošanas laiku vēl vairākas stundas. Un tomēr pēc 5 stundām ieteicams izmest majonēzes salātus, kas tika uzglabāti bez ledusskapja. Bet ne skābs krējums, ne majonēze nav piemērota salātu mērcēšanai ar svaigiem dārzeņiem: jaukti tomāti, gurķi un citi dārzeņi kombinācijā ar mērci atbrīvo sulu, un svaigais produkts pēc 2 stundām kļūst neēdams.
Siers istabas temperatūrā sabojājas pēc pāris stundām, bet desas un daži gaļas gardumi (īpaši kūpināti) saglabā svaigumu vairāk nekā 5 stundas. Termiski apstrādātai gaļai ir apmēram tāds pats dzīves ilgums. Vilcienā ieteicams aizmirst par jūras veltēm, ceptām un ceptām zivīm. No ceļa ēdienkartes būtu jāizslēdz arī kaltētas zivis, kā arī jebkurš ēdiens, kura smarža telpā saglabājas ilgu laiku. Pēc vienas dienas baudīšanas ar zivīm jūs visu dienu „izbaudīsiet” tās smaržu. Turklāt stipri sāļš ēdiens pamodina slāpes, un parasti nav pieņemts vilkt ratiņos baklažānus ar ūdeni.
Ilgtermiņa uzglabāšanas produkti, kas nedēļām ilgi nezaudē svaigumu, ir rieksti, žāvēti augļi, zefīri, medus, gaļas un dārzeņu konservi, šķīstošā pārtika, maize un krekeri. Bet uz dažiem konserviem un sausiem produktiem jūs varat sabojāt kuņģi. Vēl viena izeja no situācijas ir dažādu veikalu un bufešu apmeklējums pieturās. Tomēr, lai nokļūtu tuvākajos letiņos un kaut ko tur nopirktu, nepieciešamas vairākas desmit minūtes, un apstāšanās laiks ne vienmēr to predisponē, un ne vienmēr varat būt drošs par ceļmalas pārtikas kvalitāti. Tāpēc ir vērts padomāt par vilciena apmeklēšanu īpašā iestādē - pusdienu vagonā.
Kā darbojas pusdienu automašīna
Gandrīz visos tālsatiksmes vilcienos ir pusdienu automašīnas, taču, pērkot biļetes, iepriekš jāpārbauda to pieejamība vilcienā, turklāt ir lietderīgi iepriekš zināt arī ēdamistabas vagona numuru. Ēdināšanas automašīna ir atsevišķa automašīna, kas aprīkota ar ērtiem sēdekļiem un ērtiem pusdienu galdiem, kas cieši piestiprināti pie grīdas. Papildus ēdamistabas zonai ratiņos, protams, ir virtuve, kas aprīkota ar ledusskapi, plīti, darba vietu (countertops) un izlietnēm. Elektriskās ierīces (plīts, ledusskapis, tējkanna, kafijas automāts) mobilajā restorānā darbina vilciena elektrība.
Restorānu vagonu darba laiks dažādos vilcienos parasti ir standarta - no pulksten 8 līdz pusnaktij. Dažreiz restorāns ir atvērts līdz pēdējam apmeklētājam, bet tas jau ir nejaušības jautājums. Dienas laikā var būt vairāki īsi (30-40 minūtes) pārtraukumi, kuru laikā tiks veikti sanitārie pasākumi un rūpīga tīrīšana. Dažas firmas, kas apkalpo pusdienu automašīnas, dod priekšroku atšķirīgam darba laikam: vairākas stundas brokastīs, pusdienās un vakariņās ar lieliem pārtraukumiem. Tāpēc restorāna grafiks ir jānoskaidro iepriekš.
Restorāna automašīnas personālā parasti ir ne vairāk kā 3-4 cilvēki: pavārs, pavāra palīgs, viesmīlis un trauku mazgājamā mašīna. Pavārs restorāna ratiņos strādā pēc principa "pasūtījums-ēdiens", tas ir, pēc pasūtīšanas jums būs jāgaida kādu laiku, it īpaši, ja automašīnā bez jums ir daudz cilvēku. Ēdināšanas automašīnu vidējā ietilpība ir 40-50 cilvēki.
Ēdienkarte un cenas
Protams, tālsatiksmes vilcienos ir daudz paaugstinātu prasību pēc gatavā ēdiena svaiguma un kvalitātes. Kā likums, Krievijas dzelzceļa restorānu vagonu ēdienkartē ir mājās gatavoti ēdieni, kas pazīstami Krievijas pilsoņiem. Brokastīs visbiežāk tiek piedāvātas pārslas, sviestmaizes ar baltmaizi, vārītas olas un olu kulteni, tēju un kafiju. Bieži vien vairāki brokastīm raksturīgi ēdieni tiek apvienoti sarežģītos komplektos, kuru cena būs 300-500 rubļu vai vairāk.
Pusdienās viņi parasti piedāvā vietējo krievu kāpostu zupu, hodgepodge, boršču, buljonus, sautējumus, gulašu, desas, baltmaizi un svaigu dārzeņu salātus, un no dzērieniem - tēju, kafiju un kakao. Atkal lielākajā daļā restorānu ir iespēja pasūtīt kompleksas pusdienas (biznesa pusdienas), bet maltītes var pasūtīt atsevišķi. Cenas pusdienām jau vairāk iekož un vairākiem ēdieniem var sasniegt pat 1000 rubļu.
Vakariņās pasažieriem tiek piedāvāti dažādi sātīgi gaļas ēdieni - karbonādes, sautējumi, šniceles, ceptas un ceptas zivis, ērģeļu gaļa, cepti kartupeļi, desas, siera izcirtņi, svaigi dārzeņi utt. Vakariņas galvenokārt ir visdārgākās, vidējā cena par salātiem un vienu gaļas ēdienu ir 900-1000 rubļu. Ja pasažieri vakariņās vēlas sevi iepriecināt ar pudeli sausā sarkanvīna, tad kopējai pārbaudei varat droši pievienot 3-5 tūkstošus.
Tādējādi vilcienu restorānā šie pazīstamie un, no pirmā acu uzmetiena, ne tik dārgie ēdieni būs vismaz par 50% (vai pat 100%) dārgāki nekā parastajās pilsētas ēdnīcās. Parastam pasažierim tas ne vienmēr ir skaidrs, tāpēc pusdienu automašīnas krievu vilcienos nav ļoti populāras. Tomēr augstās pārtikas cenas ir būtiskas, lai nodrošinātu visu sistēmu darbību, kas saistītas ar kvalitatīvas pārtikas uzglabāšanu un sagatavošanu garā ceļojumā.
Ar ko tas atšķiras no kafejnīcas-bufetes
Restorāna automobilis izceļas ar augstu apkalpošanas līmeni, viesmīļi paši apkalpo galdu, nes ēdienu un sakopj viesus. Kafejnīcā-bufetē (dažreiz to sauc par kafejnīcu-automašīnu) ir nedaudz atšķirīgas rutīnas, jo galvenais princips ir pašapkalpošanās. Kafejnīcā ir neliels letiņš, kura ēdienkartē var atrast gatavas sviestmaizes, uzkodas, dažādas uzkodas (čipsus, krekerus, riekstus), saldās smalkmaizītes, saldumus, gāzētos dzērienus, tēju un kafiju. Dažās kafejnīcās-bufetēs varat atrast arī karstos ēdienus. Krievijas pasažieriem šāda veida ēdieni joprojām ir populārāki nekā pusdienu ratiņu apmeklēšana. Varbūt tas ir saistīts ar tur pārdoto produktu zemākām izmaksām un ātru apkalpošanu.
Tādējādi ēdiens pusdienu vagonā ir diezgan dārgs, taču bieži nepieciešams tālsatiksmes vilcienos. Prasības ēdienam, pavāriem un viesmīļiem vagonos ir tik augstas, ka tie praktiski izslēdz saindēšanās ar pārtiku un gremošanas traucējumu iespēju. Tāpēc vairāku dienu ceļojumos ir vērts dot priekšroku šādam ēšanas veidam.
